东日菜篮子配送车间里，工人们忙着分拣、称重、包装、核单……在忙碌的人群中，笔者见到了正在“撸起袖子加油干”的浙江东日股份有限公司党委书记、总经理杨澄宇。他已记不清在车间里干了几天的活，总之这个春节给他的印象是“一直在打仗似的”。的确，随着“马派生鲜”业务量的猛增，工作人员严重不足，杨澄宇以身作则，亲临车间以普通员工的身份从事包装分拣等工作。在他的带动下，公司行政部室职员也纷纷下火线从事一线工作，有力保障了生鲜配送的正常运转。

       浙江东日是我市蔬菜、肉品、水产、水果、副食品等农产品流通的“源头地”，每日源源不断地供应市民的“菜篮子”和“果盘子”。疫情防控战“疫”一线，作为生活物资的渠道供应，既要抓好疫情防控“第一任务”，又要抓好保供稳价“第一要务”。

       在每天面对成千上万的人流车流，传统入场登记方式既费时费力，又存在纸笔接触导致感染的风险。凭借职业的敏感性，杨澄宇意识到了这个问题可大可小，遂立即要求浙江东日信息技术部门火速联系杭州信息研发团队定制开发“市场人员进场登记系统”，客商实名注册即可完成包括体温、个人信息在内的疫情综合登记。虽是一次小小的创新应用，哪知还成为了我市疫情防控期间最早实行扫描入场的公共场所。说到这一点，杨澄宇有点觉得有点惊喜与意外。

       据杨澄宇回忆，浙江东日的疫情防控阻击战可分为四个阶段，即从1月底的日常防控阶段转入2月初的保供稳价阶段，继而进入2月中旬的便民服务阶段，如今已全力步入复工复产阶段。每一个阶段，都是实实的付出，满满的收获。

畅通物流渠道 打好“保供战”

       组建一支由20辆大小货车组成的基础农产品应急运输车队，从方案敲定到人车到位，仅用2天时间，创造了一个东日版“火神山”速度的传奇故事，填补了全省疫情防控应急车队的空白。该车队承担了我市疫情防控农产品物流中转的社会责任，每天派出5-6辆货车分赴我市各大田头参与应急物资运输，解决了菜农“运菜难”问题。

       物流畅通了，市场的货源就充足，市民“舌尖上的美味”就有保障。为了保障物流畅通，浙江东日各地市场协助经营户、驾驶员办理了500多份“通行证”，让“绿色通道”永不堵塞，让“绿色产品”永不断供。

       受疫情影响，原本销往全国各地的温州花椰菜断了销路，滞销现象尤为严重，引发社会关注。杨澄宇表示，看到“菜贱伤农”的事件很是心酸，东日旗下的蔬菜市场立即开设滞销农产品直销绿色通道，并联系我省兄弟农批市场畅通供销信息渠道，力所能及的帮助菜农渡过难关。杨澄宇认为，蔬菜的滞销关键在于农产品“产供销”信息不通畅，在此他呼吁相关部门加快农产品大数据建设，精准指导农业生产。

畅通供需渠道 打好“稳价战”

       非常时期的菜价往往是敏感的话题之一。说起2月6日的那一晚，杨澄宇的印象最为深刻。各地防控力度的加码，导致出现了不敢想象的“人出不来”“货进不来”的可怕一幕。这一晚，蔬菜、猪肉批发价格迅速飙升，蔬菜4.9元/公斤、猪肉55元/公斤。

       尤其是猪肉的价格牵动市民的心弦，如果不采取措施市民肯定会怨声载道，甚至造成市场恐慌情绪。为了抑制猪肉价格上涨，一方面采取了限购、指导价等举措，另一方面立即动员经营大户省外组织货源补充市场缺口，每日可调剂生猪270-280头，有效提振了市场供应信心。

       如今，随着复工复产的到来，市场加大了货源组织力度，供应品种丰富、货源充足，短暂的“涨价潮”已经得到了完全的遏制，目前蔬菜批发均价回落至3.5元/公斤、猪肉批发均价回落至45元/公斤。此外，水果、水产作为市民的“选备品”，由于上市量逐步回升，价格持续下滑，接近去年同期水平。

畅通配送渠道 打好“便民战”

       如何保障“宅家”生活的菜篮子物资获取？作为计算机专业出身的杨澄宇很有想法。果断要求东日菜篮子经营配送公司依托去年8月份开发的“马派生鲜”微信小程序，通过平台升级方式，将原先的“单位配送”模式，解决工薪族“买菜难”问题，升级为现在的“社区配送”模式，解决市民“买菜难”问题，让更多的市民“宅家”就能够享受到“无接触配送”服务。

       “马派生鲜”系统的升级，可以说是杨澄宇在危难中的把握了新的生鲜配送机遇。通过一组数据就可以了解这个尝试离成功不远了，推广一周，注册用户从之前的700人猛增至36000人，累计派发5559单，销售额81万元，派送社区从0突破300个……

       杨澄宇对“马派生鲜”的发展前景充满信心。他说，我们目前正在与杭州信息团队合作逐步完善系统，通过后台的需求分析优化了线路程序和派发程序，大大提高了准确率和时效性。同时，我们正在考虑与各大小区合作，逐步增设保鲜设施，尝试真空包装，保证新鲜度、树立知名度。此外，我们正在与中石化及各大银行开展生鲜配送业务合作，通过双方导流客户的方式最终实现“三方共赢”。